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售后服务上门服务电话，智能分配单据：毕业生“飞”常抢手 浙江技工院校前瞻落子“低空棋”

　　杭州6月19日电 题：毕业生“飞”常抢手 浙江技工院校前瞻落子“低空棋”

　　作者 曹丹 孙琳茹

　　近日，在浙江杭州技师学院操场上，一架供销社的T100植保无人机缓缓升空，旋翼搅动气流，机身稳稳悬停后沿预设航线低飞掠过。机舱里装着清水，细密水雾均匀洒落。一名教师带着几个学生站在操场边，紧盯航向和高度数据，不时发出调整指令。

　　这样的场景，几乎每天都在校园里上演。学生练的不是“飞起来”，而是“飞得准、飞得稳”。

6月15日，学生操作T100植保无人机进行模拟作业。曹丹 摄

　　“我们2021年入学的首批无人机应用技术专业学生都已经找到了工作。”杭州技师学院航空与游艇学院院长邵定文说。今年7月，这批高级工班学生即将毕业，但他们早在去年下厂实习时，就已被企业提前锁定。就业方向涵盖无人机整机制造、应用场景开发、驾培教研等多个领域。

　　“未毕业先就业”的局面背后，是学校长达8年的前瞻布局。2018年，杭州技师学院便开始谋划相关专业建设，2021年正式招生，在全国职业院校中属于较早布局的一批。“职业教育培养人才，必须紧跟市场前沿。等学生3年到5年后毕业，就能刚好赶上行业发展的关键期。”邵定文说。

　　市场数据印证了这步棋的精准。国家发展改革委数据显示，2025年低空经济领域人才缺口高达100万人，持证驾驶员数量仅能满足约30%的市场需求。今年3月，杭州将无人机驾驶员等新兴职业纳入《杭州市技能类紧缺职业(工种)目录(2026版)》。

　　校园里，产教融合早已成为常态。专业师资全部持有民航无人机执照；学校统一组织民航云执照、大疆UTC等考证培训，确保学生毕业即持证上岗。今年2月，学校与杭州市桐庐县供销总社签订战略合作协议，供销社的植保无人机日常停放在校园内，既作教学设备又是实战工具。供销社技术人员同时担任学院兼职教师和操作考核考官，“减少了学生熟悉不同机型的时间，也更好地提高了教学效果”。邵定文说。

　　教室内，企业导师王俊宏正指导学生用无人机对校园进行数据采集，再回到室内完成数据处理、生成三维模型。“我们会将最前沿技术带入课堂，确保学生在学校就能接触到行业最前沿的知识。”

　　学生谢嘉鑫已经拿到了一家无人机研发企业的录用通知，“企业与我的职业规划方向很契合。”

6月15日，学生谢嘉鑫正在操控无人机巡检示范场景。曹丹 摄

　　无人机技能人才的价值，正被全球看见。今年9月，第48届世界技能大赛将在上海举办，无人机系统项目首次被纳入这一全球最高水平的职业技能竞赛。作为该项目的中国集训基地之一，杭州技师学院的模拟场地内，备赛选手正反复调试编程代码。

　　“世界技能大赛的技术标准就是我们日常教学的方向标。”邵定文介绍，学院今年新开无人机应用技术世赛班，将世赛的新技术、新项目转化为日常教学内容。

　　职业院校培养的技能人才，与短期培训的“飞手”有何不同？邵定文打了个比方：每个人都会考驾照，会开车就行。但专业人员，驾驶只是最基本的技能，他还要懂原理、懂规划、懂趋势，具有在行业里持续发展的能力。

6月15日，无人机应用技术专业学生正在进行测绘素材整理。曹丹 摄

　　这种前瞻眼光，不止于低空。比邻富春江的校园里，另一片“蓝海”正被打开。杭州技师学院航空与游艇学院早在2015年就开始调研游艇行业，十年间，商务、文旅等场景带动游艇需求逐步释放，学院判断时机已到——今年正式推出船舶建造与维修游艇方向，并已与当地两家大型游艇企业建立紧密合作，并计划在校园旁建设游艇码头。

　　“游艇方向我们观察了十年，不是拍脑袋决定的。跟无人机一样，教育要走在需求前面，等市场完全成熟再培养人就来不及了。”邵定文说。

　　2025年8月独立建院后，航空与游艇学院已形成飞机维修、以无人机为核心的低空经济类、船舶建造游艇方向三大专业板块。从天空到江面，步步紧跟产业脉动。

　　“我们希望学生走出校园后，依然保有对新知识的好奇与渴望。”邵定文说，“唯有如此，无论行业如何变化，他们都能从容前行。”(完)

今日研究机构发布新成果毕业生“飞”常抢手 浙江技工院校前瞻落子“低空棋”

　　杭州6月19日电 题：毕业生“飞”常抢手 浙江技工院校前瞻落子“低空棋”

　　作者 曹丹 孙琳茹

　　近日，在浙江杭州技师学院操场上，一架供销社的T100植保无人机缓缓升空，旋翼搅动气流，机身稳稳悬停后沿预设航线低飞掠过。机舱里装着清水，细密水雾均匀洒落。一名教师带着几个学生站在操场边，紧盯航向和高度数据，不时发出调整指令。

　　这样的场景，几乎每天都在校园里上演。学生练的不是“飞起来”，而是“飞得准、飞得稳”。

6月15日，学生操作T100植保无人机进行模拟作业。曹丹 摄

　　“我们2021年入学的首批无人机应用技术专业学生都已经找到了工作。”杭州技师学院航空与游艇学院院长邵定文说。今年7月，这批高级工班学生即将毕业，但他们早在去年下厂实习时，就已被企业提前锁定。就业方向涵盖无人机整机制造、应用场景开发、驾培教研等多个领域。

　　“未毕业先就业”的局面背后，是学校长达8年的前瞻布局。2018年，杭州技师学院便开始谋划相关专业建设，2021年正式招生，在全国职业院校中属于较早布局的一批。“职业教育培养人才，必须紧跟市场前沿。等学生3年到5年后毕业，就能刚好赶上行业发展的关键期。”邵定文说。

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　　校园里，产教融合早已成为常态。专业师资全部持有民航无人机执照；学校统一组织民航云执照、大疆UTC等考证培训，确保学生毕业即持证上岗。今年2月，学校与杭州市桐庐县供销总社签订战略合作协议，供销社的植保无人机日常停放在校园内，既作教学设备又是实战工具。供销社技术人员同时担任学院兼职教师和操作考核考官，“减少了学生熟悉不同机型的时间，也更好地提高了教学效果”。邵定文说。

　　教室内，企业导师王俊宏正指导学生用无人机对校园进行数据采集，再回到室内完成数据处理、生成三维模型。“我们会将最前沿技术带入课堂，确保学生在学校就能接触到行业最前沿的知识。”

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　　这种前瞻眼光，不止于低空。比邻富春江的校园里，另一片“蓝海”正被打开。杭州技师学院航空与游艇学院早在2015年就开始调研游艇行业，十年间，商务、文旅等场景带动游艇需求逐步释放，学院判断时机已到——今年正式推出船舶建造与维修游艇方向，并已与当地两家大型游艇企业建立紧密合作，并计划在校园旁建设游艇码头。

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　　“我们希望学生走出校园后，依然保有对新知识的好奇与渴望。”邵定文说，“唯有如此，无论行业如何变化，他们都能从容前行。”(完)

“当黄河奔涌的浊浪与蔚蓝的海水相拥，在胜利油田新北工区海域绘就出鲜明的黄蓝分界线，一艘红色船舶穿梭其间，这是令人心醉的海上图景。”胜利251船发布的这一“朋友圈”，收获了无数点赞，而这“美丽”的背后，刻画着胜利251船日复一日的坚守与担当。

作为胜利油田唯一一艘专业破冰型大马力拖轮，胜利251船的核心使命便是驻守新北工区，为这片重要的石油生产区域筑牢安全屏障。新北工区分布着众多采油平台与开发井，是胜利油田海上增储增产的关键阵地，每一口井、每一座平台的稳定运行，都直接关系到海上油田生产目标的实现。

为此，胜利251船严格按照指令开展日常巡航，无论酷暑寒冬，始终穿梭在各个作业点位之间，对海域环境、平台周边状况进行全方位守护，累计安全守护航行达1.5万小时。

日常巡航是“基本功”，应对急难险重任务则是对船舶战斗力的“硬核考验”。胜利251船的任务清单里，从不会缺少紧急转运、抢险救援等“硬仗”。夜间紧急运送生产物资时，船员们克服能见度低、海面环境复杂的困难，精准规划航线，确保物资按时送达；遭遇狂风巨浪，船身剧烈颠簸至让人眩晕作呕时，没有人退缩，船员们咬紧牙关、紧握舵轮，用专业素养抵御着恶劣天气的侵袭。

8月10日，胜利251船接到平台病员转运任务，从接到指令到甲板、机舱人员全员到岗，仅用2分钟。秉承海洋石油船舶中心打造的“五海里+半小时”应急标准，船舶全速航行、精准操作，最终仅用22分钟便成功靠泊平台，顺利完成病员接转，为后续救治赢得了宝贵时间。

胜利251船的高效应急能力，离不开海洋石油船舶中心构建的全方位应急保障网络。为实现“快速响应、高效救援”，该中心精心打造“五海里、半小时救援圈”，在重点区域科学部署船舶力量，胜利291、胜利252、胜利267等5艘大马力拖轮驻守埕北工区，胜利281与胜利251船共同护航新北工区，形成“分片驻守、多点联动”的应急矩阵，确保任一区域出现突发情况，附近船舶都能第一时间抵达现场。

与此同时，海洋石油船舶中心进一步完善应急保障体系，部署6艘溢油监护船，80余名专业应急人员队伍、500余名船员力量及所有服务平台的船舶均实行24小时待命制度。从人员到船舶，从日常值守到应急处置，每一个环节都紧密衔接、高效协同，真正实现了突发情况“秒响应”。

黄蓝分界线的美景会随季节流转，但胜利251船安全守护从未停歇，他们将眼中的风景化作心中的责任，在黄河入海口书写着胜利船舶人的使命与担当。（大众新闻记者顾松通讯员崔舰亭孙雨田）

澳大利亚枪击案中一男子被误当成枪手被多名警察按：倒在地